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北京:1号线周口店铁路永安里站首装屏蔽门
2020-01-02
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  昨日(18日)凌晨,地铁1号线的第一扇站台门在永安里站立起来了。红外探测器将成为标配,防误夹乘客。

  北京地铁表示,预计7月底前后,2号线的安定门站也将试点进行站台门安装。改造施工尽量不影响地铁正常运营。

  昨天零时20分,闭门谢客的永安里车站里,地铁运营二分公司监管人员提醒搬运站台门的施工人员小心、轻放。另一队施工人员已提前将安装工具整齐地码放在黄色安全线后。

  与大多数既有线号线的站台门显得袖珍了些,高约1.5米。与全高屏蔽门相比,半高款同样是为了防止候车乘客坠下站台受伤的安全设施,但由于高度不足,它并不能将站台密封起来,因此不具有保持站台温度的作用。

  选择半高门主要是因为1号线的站台只能禁得住这种重量。建设于上世纪五六十年代的1号线是全国第一条地铁线路,站台强度不足以支撑站台门重量。即使全线座车站均采用半高安全门,也需要率先加固站台。此次选择永安里站率先试点,也是因为这里站台板承重力较好。

  另外,受到工期和资金等因素影响,半高站台门显然更适宜两条老线节B型车编组,每节车有4扇门,一列车有24扇车门。相应的,站台一侧需安装24扇安全门,1座车站两个方向总计安装48扇安全门。

  昨日凌晨,永安里站已经安装了4组、3扇屏蔽门,均位于永安里往国贸方向一侧站台中部。北京地铁解释,从上行(苹果园往四惠东方向)站台中部向两侧延伸,目的在于缩小后期安装过程中的调整距离,从而减小因调整对工期产生的影响。周口店铁路

  约38天后,永安里站将完成全部安装工作。随后,2235葡京娱乐国贸站、大望路站、四惠站和四惠东站将陆续启动安装。根据加装进度安排,今年年底前,1号线座车站加装安全门的作业,其余车站预计明年启动安装。

  而此前,北京地铁曾预测今年年内1号线所有车站将完成屏蔽门安装。为何延迟了?记者了解到,这是因为1号线车站多是“老胳膊老腿”,需要先加固才能安装。装一扇门,需要运输到位、站台放线、确认尺寸、拆卸预挡板、站台门定位联接、滑动门初步垂直水平调整、安装固定门扇、张贴标识等多道工序。为了不影响地铁正常运营,一天有效的施工时间不超过3个小时。

  安全门门体调整完成后,施工方还将安装防夹挡板与红外探测装置。这就好比一双“电子眼”,可以防止误伤乘客。目前确定,防夹挡板高度暂定距地面600毫米。

  地铁2号线的站台门安装工作也即将启动。目前,该线座车站的接触轨改移任务,东直门、雍和宫、安定门和西直门站站台板打眼、安装位置定位打孔及站台板加固工作已经完成,站台门设备间的更新改造工作也已完成,预计7月底前后可以启动安定门站站台门安装试点工作。(记者刘冕 孙戉摄 )